BISCO HT-1240

• Доступны толщины от 0,031 до 0,125 дюйма.
  Технические характеристики включают A-A-59588, AMS 3302–AMS 3304 и FDA 21 CFR 177.2600.
  Твердость 40-75 ± 5 Шор А
  Прочность на разрыв > 1000 фунтов на квадратный дюйм
  Удлинение от 200 до 500%

• Resistant to extreme temperatures, tears and most fluids
• Available in 4 standard durometers and colors (red, gray, black, white)
• Great choice for most industrial applications

• Активная безопасность

  Инновационные материальные решения, обеспечивающие надежность усовершенствованных систем помощи водителю и автономных транспортных средств.

Автомобильные системы безопасности, предназначенные для предотвращения аварий, становятся все более распространенными в современных транспортных средствах. Новые автомобили часто оснащаются надежными технологиями предотвращения столкновений из-за правил, предписывающих их включение. Эти технологии активной безопасности реализуются с помощью инновационных усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) и используют несколько сенсорных технологий, включая радар, для обнаружения условий, которые могут привести к столкновению. Благодаря этому ADAS помогает водителям безопасно добраться до места назначения. Rogers — мировой лидер в области технологий и рынка инновационных материалов, предлагающий высокоэффективные ламинаты печатных плат (PCB) для автомобильных радиолокационных датчиков 24 ГГц и 77 ГГц, обеспечивающих активную безопасность.

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

Системы ADAS на основе радаров — это системы активной безопасности, которые помогают водителям, предоставляя транспортным средствам виртуальную способность чувствовать статические и динамические объекты на дороге. Материалы высокочастотных схем от Rogers Corporation имеют решающее значение для надежности радиолокационных датчиков, необходимых для ADAS. Для радиочастотных и миллиметровых волн, таких как 24 и 77 ГГц, разработчикам радиолокационных датчиков требуются ламинированные печатные платы с тонким сердечником, низкими вносимыми потерями и низкой диэлектрической проницаемостью. Материалы Rogers имеют зарекомендовавшую себя репутацию благодаря превосходному качеству и надежности электрических и механических свойств, необходимых радиолокационным датчикам для достижения высочайших характеристик.

• Радарные датчики 76–81 ГГц. Для функций помощи водителю, таких как предупреждение о лобовом столкновении, помощь при экстренном торможении, адаптивный круиз-контроль и пилотирование в пробке, требуются радарные датчики, работающие в диапазоне 76–81 ГГц. Высокочастотные ламинаты RO3003G2™ обеспечивают превосходную стабильность диэлектрической проницаемости и минимальные вносимые потери. Для очень экономичных конструкций ламинаты RO4830™ обеспечивают хорошие электрические характеристики и снижают общую стоимость изготовления печатных плат. Для конструкций, включающих несколько радиочастотных слоев, ламинаты CLTE-MW™ представляют собой аналог RO3003G2, армированный тканым стеклом, который также совместим с вариантами связующих слоев SpeedWave® 300P Prepeg и RO4450T™.
• Радарные датчики 24 ГГц. Материалы высокочастотных схем RO4835™ обычно используются в радарных датчиках 24 ГГц для обнаружения слепых зон или оповещения о перекрестном движении сзади. При обнаружении слепых зон радарные датчики постоянно отслеживают присутствие, направление и скорость транспортных средств на соседних полосах движения и предупреждают водителя о любой опасности. Материалы RO4835 доказали свои высокочастотные возможности и предлагают изготовителям схем процесс, более соответствующий стандартным материалам печатных плат.

Датчики автономного вождения

Датчики играют ключевую роль в современных системах помощи водителю и автономных транспортных средствах. Они действуют как глаза и уши автомобиля и быстро стали незаменимыми компонентами ADAS и автономных транспортных средств. Rogers Corporation предлагает комплексный портфель решений по материалам, которые решают проблемы герметизации датчиков и проектирования вибраций.

• Полиуретан PORON® и силиконовые материалы BISCO® обладают высокой стойкостью к остаточной деформации при сжатии, обеспечивая сохранение герметичности на протяжении всего срока службы автомобиля.
  Силиконы BISCO® обладают превосходными герметизирующими свойствами, обеспечивая устойчивость к ультрафиолетовому излучению, озону и экстремальным температурам.
  Полиуретаны PORON® обеспечивают надежное гашение вибрации сенсорных блоков, а также снижение шума.

Прокладка и герметизация

Надежные прокладки и уплотнения должны выдерживать сложные условия и соответствовать отраслевым стандартам.

Для успешной герметизации корпуса и конструкции прокладки решающее значение имеет выбор материала. Основная задача прокладки — защитить компоненты и предотвратить сбои и внеплановое обслуживание. При выборе материала для конструкции уплотнительной прокладки следует учитывать сжимаемость, воздействие окружающей среды, эффективность уплотнения и технические характеристики. Эффективные уплотнительные и прокладочные материалы должны выдерживать воздействие сжатия, управлять разрушительной энергией удара и изолировать пыль и твердые частицы. Rogers предлагает портфолио высокоэффективных решений для уплотнений и прокладок, которые обладают высокой сжимаемостью и эластичностью, а также противостоят сжатию и релаксации напряжений. Эти уникальные материалы эффективно изолируют пыль, воду и другие загрязнения на протяжении всего срока службы продукта.

ффективность уплотнения и сжимаемость

Собранные корпуса или кожухи должны обеспечивать достаточное сжатие прокладки для обеспечения необходимого уровня уплотнения. Такая сжимаемость позволяет нагрузке оставаться в требуемых пределах, допуская при этом более широкий диапазон сжатия. Уплотнение или прокладка должны точно соответствовать поверхности, будь то самолет, автомобиль или промышленный корпус. Если из-за протечки прокладки потребуется замена, сертификат корпуса может быть утерян, что приведет к потере времени и увеличению затрат, а также к повреждению компонентов. Полиуретановые пены PORON® и силиконовые пены BISCO® обладают высокой сжимаемостью и эластичностью, обеспечивая эффективную герметизацию на протяжении всего срока службы изделия. Оба доступны в широком диапазоне жесткости и толщины, чтобы обеспечить надежную конструкцию уплотнения.

Долговечность уплотнения

Важным фактором долговечности уплотнения является способность материала сопротивляться сжатию с течением времени. Выбор материалов с отличным сохранением сжатия (C-Set) помогает поддерживать постоянную силу закрытия двери или панели, создавая более прочное уплотнение. Сопротивление C-Set — это способность эластомера возвращаться к своей первоначальной толщине после снятия сжимающей нагрузки в течение определенного времени и температуры. Если прокладка требует значительного размера C-Set, герметизация может быть нарушена из-за уменьшения толщины. Эта потеря толщины обычно происходит со временем и не всегда очевидна во время первоначальных испытаний. Полиуретан PORON®, силикон BISCO® и ячеистый каучук Griswold® обеспечивают превосходную устойчивость к остаточной деформации при сжатии, демонстрируя отличные физические свойства и герметизирующие характеристики на протяжении всего срока службы продукта.

Экологические соображения

Учет экологических требований (выделение газов, устойчивость к химическим веществам и растворителям, температурная нагрузка, воспламеняемость и стандарты герметизации) может стать проблемой при создании успешного уплотнения или прокладки. Как полиуретаны PORON®, так и силиконовые пены BISCO® имеют низкий уровень газовыделения, не запотевают и не содержат пластификаторов или остаточных химикатов, способных загрязнять устройства. Материалы не становятся хрупкими и не крошятся, не вызывают коррозии металла.

Соответствие отраслевым стандартам

Технические характеристики самолетов. На самолеты распространяются одни из самых строгих спецификаций в транспортной отрасли. Все уплотнения должны соответствовать воспламеняемости Федеральных авиационных правил (FAR). Силиконы BISCO® надежно соответствуют различным спецификациям FAR и спецификациям многих OEM-производителей, включая Boeing и Airbus. Роджерс сертифицирован AS9100 и был удостоен нескольких наград Boeing за выдающиеся достижения в области производительности.

Автомобильная промышленность – уретаны PORON® и силиконы BISCO® сертифицированы для использования в соответствии с несколькими стандартами, включая UL-508 (промышленное контрольное оборудование), UL-1572 (светильники HID) и особенно UL-50E (электрические корпуса), при этом проводятся испытания новый стандарт периодической рекомпрессии. Продукты из ячеистого уретана PORON также соответствуют требованиям экологических стандартов для электрооборудования UL 50E, промышленного оборудования управления UL 508 и прокладок UL JMST2.

Технические характеристики корпусов. Уплотнения должны быть устойчивы к экстремальным температурам и соответствовать отраслевым нормам.

Специальные материалы Rogers соответствуют или превосходят автомобильные спецификации по огнестойкости (FMVSS302), запотеванию (SAE-J 1756), Ford WSS-M2D496, Ford WSL-M99G163, General Motors GMW14196, General Motors GMW16392, Chrysler MS-AY549 и Chrysler MS-. АЙ-556.

Стандарты воспламеняемости и герметизации -На железнодорожные вагоны распространяются очень строгие спецификации, которые соблюдаются многими национальными руководящими органами железнодорожного транспорта. Компоненты, используемые в железнодорожном вагоне, должны соответствовать определенным требованиям по воспламеняемости, дыму и токсичности в зависимости от их использования и местоположения. Силиконы BISCO® соответствуют различным национальным железнодорожным стандартам, включая NFPA 130 (США), BS 6853 (Великобритания), DIN 5510 (Германия), EN 45545 (Европа) и NFF 16-101 (Франция). Стандарты пожарной безопасности на железнодорожном транспорте — многие пеноуретаны из ПОРОНА. соответствуют требованиям воспламеняемости UL HBF и MVSS 302. Кроме того, продукты из ячеистого уретана PORON соответствуют экологическим стандартам, таким как прокладки UL JMST2, требования к коррозионной стойкости AMS 3568 и требованиям к устойчивости к ультрафиолетовому излучению ASTM G53.

• Резка или продольная резка по длине и ширине, требуемой заказчиком.
  Двусторонний скотч или другие материалы для ламината.
  Высечка по чертежу заказчика.